Мастер-план национального аэропорта Схипхол Схипхол [NL]
Стратегия развития аэропорта и центра Схипхола
Аэропорт Схипхол является одним из ключевых элементов голландской экономики и одним из хабов международных воздушных перевозок. В связи с этим, аэропорт имеет потенциал создания вокруг себя ряда иных коммерческих и бизнес-функций.
Мастер-план аэропорта Схипхол дает оценку различным направлениям развития в целях формирования общего видения. Он предлагает решения проблем эксплуатации существующей инфраструктуры и рассматривает возможности расширения аэропорта. Мастер-план нацелен на повышение интеграции аэропорта и окружающих его территорий, что, в свою очередь, открывает перспективу образования новой типологии города-аэропорта с широким спектром функций.
В видение развития аэропорт Схипхол рассматривается как совокупность нескольких зон, что можно сравнить с ‘Японским садом камней’. Сочетание различных зон дает эффективный инструмент для создания пространственной когерентности Схипхола. Схипхол-Центр является наиболее важной зоной в иерархии ‘сада камней’ и будет развиваться и в дальнейшем в соответствии с разработанными четкими принципами.
Заказчик Schiphol Airport Development, Схипхол
Программа Мастер-план аэропорта Схипхол с прилегающими территориями, стратегия интегрального развития Схипхол-Центр, супервизия всех архитектурных и градостроительных преобразований вокруг аэропорта
Период 2009 - 2010 (мастер-план); 2008 по настоящий момент (супервизия)
Роль Градостроитель и супервизор
При участии Schiphol Airport Development; Schiphol Real Estate; Benthem Crouwel (стратегия развития Схипхол-Центр)
ссылки по теме
Кеес Кристиансе принял участие в четвертом воркшопе, проводимом организацией метрополии Барселоны. Кеес прочитал лекцию о регионе аэропорта Схипхола. Цель воркшопа было обсуждение места метрополии Барселоны в урбанизированной системе Европы. Результатом данной конференции стала публикация тома 6 серии книг ‘Quaderns PDU metropolità’, в которую вошла статья Кееса Кристиансе, посвященная исследованию региона аэропорта Схипхол.Исследование включает анализ регионов аэропортов, в которой ищется ответ на вопрос: как определить и как улучшить территории регионов подобного типа? Кеес Кристиансе приводит в своем исследовании девять концепций по развитию успешных регионов аэропортов по всему миру.Вы можете прочитать его эссе, среди прочих документов с воркшопа на этом веб-сайте.АМВ административная организации региона метрополии Барселоны: большая городская конурбация состоящая из 36 муниципалитетов. Данная лекция стала частью планов это организации по созданию Урбанистического Плана Метрополии, базирующегося на научном исследовании и осмыслении на обозначенную тему.
Кейс Кристиансе вместе с Бенедиктом Баусшеин и Кристианом Салевски являются авторами статьи на тему “Станция и аэропорт в городе”, опубликованной в журнале S+RO 2014/05. Ссылка на статью (на голландском языке) [[file:sro201405]]
Кейс Кристиансе - спикер на симпозиуме “Создавая лучшие территории в районах аэропортов ”
25-10-2014
31 октября, Архитектурный Подиум Haarlemmermeer и аэропорт Схипхол в сотрудничестве с ЕТН Цюрих организовали симпозиум “В направлении совершенствования региональных территорий аэропортов”Ссылка на информацию.
Related to the two lectures of Kees Christiaanse in Barcelona this week, the daily El Pais interviewed him about airport developments.
On July 9th and 10th, Kees Christiaanse will give two lectures in Barcelona: July 9th, at Fundació Antoni Tàpies with as title 'Creating Centralities'.Click here for more information. On July 10th, he will be keynote speaker in WS4, a workshop in a series organised by AMB, Area Metropolitana de Barcelona. Focus is the potential of AMB within the wider European urban context. Kees will refer in his keynote speech to the urbanisation impact of airport and railway station developments and their interaction in European cities. Amongst other European examples, he will focus on Amsterdam Airport and the surrounding ‘randstad' as well as Zürich Airport region in Switzerland.Click here for more information.
For the recent issue of Blauwe Kamer magazine, Kees Christiaanse was interviewed as former supervisor of Schiphol Airport about the choice to invest in Lelystad Airport as location as second airport of the Netherlands. [[file:lelystad]]
Недавно вышла книга "Мегаструктура Схипхол". В ней опубликовано интервью с Кейсом Кристиаансе в его роли куратора по вопросам архитектуры и градостроительства национального аэропорта Нидерландов Схипхола в период с 2008 по 2013 год. [[file:megastructureschiphol]]
Компания KCAP вместе с международной командой экспертов прошла отбор на разработку мастер-плана, в основе развития территории размером 70 га, рядом с терминалом 2 в аэропорту Дублина, Ирландия. Мастер-план будет способствовать регенерации этой части Дублинского Аэропорта и развитию функций высоких технологий, включая строительство офисов, научно-исследовательских центров и сопутствующих производств. «Мастер-план должен создать видение для физической регенерации этой центрально расположенной территории и послужить основой, которая позволит Дублинскому Аэропорту стать конкурентно способным, и занять ведущую позицию в следующей волне устойчивого экономического развития, а также стать образцовым примером площадки, привлекательной как для внутренних, так и для внешних операторов», заявляет Dublin Airport Authority (DAA). Дублинский аэропорт открылся 1940 году, с тех пор пассажирский поток устойчиво возрастал, и достиг приблизительно 20 миллионов пассажиров в год. Но территориальное развитие было в основном сосредоточено на обеспечении воздушных операций, теперь же возможность состоит в том, чтобы сконцентрировать внимание на центральной территории, являющейся частью мастер-плана. Подобно другим европейским аэропортам, у Дублинского аэропорта есть потенциал стать бизнес-центром Дублинской агломерации и формировать место концентрации для всемирного обмена. «Хорошо известные примеры таких аэропортов - Амстердам, Копенгаген или Цюрих, где наряду с авиацией возникли офисные и гостиничные функции, ритейл, рестораны, центры развлечений, сформировался узел общественного транспорта», говорит Кейс Кристиаансе, основатель KCAP. Проектная команда состоит из KCAP (мастер-планирование), McGarry Ní Éanaigh Architects (менеджмент проекта, местный архитектурный офис-партнер), Atelier Dreiseitl (ландшафт, экология и гидротехника), ARUP (мобильность, экономика, инженерные коммуикации, устойчивость), Maurits Schaafsma (консультант по аэропортам), Bannon Property Consultants with Simon O’Donnell (консультанты по недвижимости и девелопменту) и Stephen Little & Associates (консультанты по градостроительству). Мастер-план будет закончен к концу 2013.
Кейс Кристиаансе оглядывается назад на пять лет кураторства развития аэропорта Схипхол. В 2008 он был назначен куратором по архитектуре и градостроительством, после профессора Хьюберта-Яна Хенкета. В этой функции он был ответственен за качество воплощения общего замысла по развитию аэропорта Схипхол, от градостроительства и дизайна общественных пространств до архитектуры и дизайна интерьера. Как руководитель проекта аэропорта Схипхол, Кейс Кристиаансе внес вклад в развитие концепции городского аэропорта. Он контролировал производство мастер-планов для пяти районов застройки Схипхола и укрепил отношения аэропорта с соседними муниципалитетами. Он участвовал в выборе архитекторов для архитектурных проектов на территории Схипхола и курировал работу архитекторов и дизайнеров интерьеров в разработке проектов. Он тесно сотрудничал с Маурицом Шаафсма, градостроителем в Schiphol Group, архитектором терминала Яном Бензэмом (Benthem Crouwel Architects) и ландшафтным архитектором Адрианом Гёзэ (West 8 Urban Design & Landscape Architecture). Кейс Кристиаансе внес значительный вклад в развитие аэропорта за последнее десятилетие. Он ответственен за градостроительный и архитектурный дизайн терминала и гостиницы аэропорта Эйндховена. Кейс проводил исследования для аэропорта Линэйта в Милане и аэропорта Цюриха; для аэропорта Схипхол компанией KCAP была разработана новая концепция парковок Трансфер сити, офисное здание "Комета" и конкурсный проект штаб-квартиры Martin Air. Недавно, KCAP получил заказ на для создание планов для региона аэропорта Женевы и аэрополиса в Дублине. В сфере научных исследований Кейс Кристиаансе занимается исследованием закономерностей урбанизации территорий международных аэропортов в рамках платформы ‘Аэропорта и города’, которую он основал в 2010 году а рамках своей кафедры Архитектуры и градостроительства в Цюрихе (ETH) в сотрудничестве с Техническим университетом Мюнхена TU и Техническим университетом Делфта. «Для развития аэропортов крайне важна гибкость, возможность для расширения и предотвращение того, что крупные интервенции будут влиять друг на друга», говорит Кейс Кристиаансе. «Это создает потребность в ясном структурном видении и разработке мастер-планов, а также в структурных рамках открытого типа».
Каким образом развиваются аэропорты и какой урок мы можем из этого извлечь? На прошедшей 20 июня конференции, Кейс Кристиаансе (супервизор по вопросам архитектурного и градостроительного проектирования национального аэропорта Схипхол и профессор ETH Цюрих) обратил внимание аудитории семинара на эту и иные проблематики: 'Интеграция аэропортов в контекст прилегающих территорий является ключевым моментом в развитии как экологически устойчивых, так и экономически успешных аэропортов'.Перейти на официальный сайт конференции.