Interview Kees Chritiaanse in El Pais over luchthaven ontwikkelingen

De spoorzone in Eindhoven speelt een sleutelrol in de groei van de stad en het versterken van haar positie als hart van de high-tech maakindustrie van Brainport Eindhoven. Met het stedenbouwkundig plan voor Fellenoord schetst KCAP de transformatie van een monofunctioneel gebied gekarakteriseerd door verkeersruimte en kantoren naar een levendig, gemengd stadsdistrict met hoge dichtheid. Met een bijdrage tijdens DESTINATION EIN op 13 september, licht Frank Werner, stedenbouwkundige en director bij KCAP, de ontwikkeling toe. Kees Christiaanse zal op 1 oktober in het STADGESPREK een vanuit een internationaal perspectief met een lezing en gesprek ingaan op de huidige stedenbouwkundige ontwikkelingen in Eindhoven, Fellenoord en de toekomst van de stad. 13 september: Destination EIN, Glorieuxpark, start:15:30 uur 1 oktober: STADGESPREK Kees Christiaanse, Natlab, start 20.00 uur, toegang gratis. Aanmelden/tickets via Architectuurcentrum Eindhoven.   

Afgelopen jaar was Kees Christiaanse betrokken bij de 4e workshop van de Barcelona Metropolitan Area (AMB), waar hij een lezing gaf over de luchthavenregio Schiphol. Het doel was om in discussie te gaan over de stad Barcelona binnen het Europese stedelijke systeem. Als vervolg op deze workshop heeft de AMB het 6e boek in hun serie ‘Quaderns PDU metropolità’ uitgegeven, waarin de studie over Schiphol van Kees Christiaanse is gepubliceerd.De studie bevat een grondige analyse van de luchthavenregio en onderzoekt hoe zulke gebieden gedefinieerd en verbeterd kunnen worden. Kees Christiaanse concludeert zijn verhaal met 9 nuttige concepten ten behoeve van de ontwikkeling van goede luchthavenregio’s in de hele wereld.Zijn essay en de andere onderzoeken zijn op deze site te lezen.De AMB is de publieke administratie van het metropolitaanse gebied van Barcelona; een grote agglomeratie die uit 36 gemeenten bestaat. De lezing en case study zijn onderdeel van hun missie om een Stedelijk Metropolitaans Plan (PDU) te creëeren met behulp van onderzoek en reflectie.  

Kees Christiaanse samen met Benedikt Boucsein en Christian Salewski zijn de auteurs van het artikel 'Geluidslandschap' binnen het thema 'Station en luchthaven in de stad' in S+RO 2014/05. [[file:sro201405]]

Na aanleiding van de twee lezingen van Kees Christiaanse in Barcelona deze week heeft de Spaanse krant El Pais hem geinterviewed over luchthaven ontwikkelingen en hun interactie met stedelijke gebieden.

Een interview in Blauwe Kamer met Kees Christiaanse: Hoe denkt de voormalig stedenbouwkundig supervisor van Schiphol (2008-2013) over het plan van Schiphol Group om te investeren in Lelystadt Airport? [[file:lelystad]]

Onlangs verscheen het boek 'megastructure Schiphol' met daarin een interview met Kees Christiaanse in zijn functie supervisor architectuur en stedenbouw voor Schiphol 2008 - 2013.[[file:megastructureschiphol]]

De Volkskrant publiceerde zaterdag 20 juli een artikel over de terminal uitbreiding en hotel nieuwbouw voor Eindhoven Airport, ontworpen door KCAP De Bever. [[file:vk08390713]]

KCAP is samen met een internationaal expert team geselecteerd voor het masterplanontwerp van een 70 ha groot terrein, centraal gelegen naast Terminal 2 van Dublin Airport, Ierland. Het masterplan zal de herontwikkeling van dit gebied van de luchthaven bevorderen en voorzien in de ontwikkeling van een High Technology programma met onder andere kantoren, onderzoekscentra en de bijbehorende productie-eenheden.

Kees Christiaanse kijkt terug op vijf jaar supervisie voor Schiphol Airport. In 2008 werd hij benoemd tot supervisor architectuur en stedenbouw en volgde daarmee Prof. Hubert-Jan Henket op. In deze functie was hij verantwoordelijk voor de ontwerpkwaliteit van de ontwikkelingen van Schiphol Airport op alle schaalniveaus, van stedenbouw en openbare ruimte tot architectuur en interieur design. Als supervisor Schiphol Airport heeft Kees Christiaanse bijgedragen aan de stedenbouwkundige visie van het luchthavengebied. Hij hield toezicht op de ontwikkeling van de masterplanontwerpen voor de diverse ontwikkelingsgebieden van Schiphol en versterkte de relatie met de omliggende gemeenten. Hij was medeverantwoordelijk voor de selectie van ontwerpers voor de architectuurprojecten en begeleidde architecten en interieurontwerpers bij de projectuitwerking. Hij werkte nauw samen met Maurits Schaafsma, urban planner bij Schiphol Group, terminalarchitect Jan Benthem (Benthem Crouwel Architects) en landschapsarchitect Adriaan Geuze (West 8 Urban Design & Landscape Architecture). In de laatste tien jaar heeft Kees Christiaanse ruime ervaring opgebouwd in de ontwikkeling van luchthavengebieden. Hij is verantwoordelijk voor de stedenbouwkundige en architectonische vormgeving van de terminal en het hotel Eindhoven Airport. Hij ontwierp studies voor Linate Milaan en Zürich Airport. Voor Schiphol Airport werkte KCAP aan het nieuwe parkeerconcept Transfer City, het kantoorgebouw 'de Comeet' en de prijsvraag voor het hoofdkantoor van Martin Air. Onlangs kreeg KCAP de stedenbouwkundige ontwerpopdrachten voor de luchthavenregio’s van Genève en Dublin. Op het gebied van research onderzoekt Kees Christiaanse de verstedelijkingspatronen van internationale luchthavens binnen het platform “Airports and Cities”, dat hij met zijn leerstoel Architectuur en Stedenbouw aan de ETH Zürich en in samenwerking met de TU München en de TU Delft in 2010 heeft opgericht. “Cruciaal voor de ontwikkeling van luchthavens is flexibiliteit, de mogelijkheid voor uitbreiding en het vermijden van wederzijdse afhankelijkheden tussen grote ingrepen," zegt Kees Christiaanse. “Dit vraagt om heldere structuurvisies en masterplannen en om open ontwikkelingsframeworks.”

Vandaag worden de uitbreiding van de terminal van Eindhoven Airport en de nieuwbouw van het hotel Tulip Inn Eindhoven Airport feestelijk geopend. KCAP Architects&Planners en De Bever Architecten, die samen met NACO onder de naam ‘Constellation’ ook de eerste terminal in 2005 hebben getekend, zijn verantwoordelijk voor het ontwerp. De uitbreiding bestaat uit een nieuwe voorzone van 2.000 m2 met extra retail- en horecafaciliteiten op de begane grond, 2.700 m2 aanbouw aan de aankomsthal en 2.700 m2 voor kantoren op de bovenverdieping. Het hotel biedt op 8 verdiepingen plaats aan 120 kamers, een bar, ontbijtruimte en fitnessvoorzieningen. Restaurant en vergaderruimtes worden in het terminalgebouw aangeboden. ‘Met de realisatie van de nieuwbouw en het hotel is de terminal in staat om de passagiersgroei tot 2020 te faciliteren. We verwachten dat het aantal passagiers dan rond de vijf miljoen zal liggen,’ zegt Joost Meijs, Algemeen Directeur Eindhoven Airport. 2012 sloot Eindhoven Airport af met een record van bijna 3 miljoen passagiers, na de bouw van de nieuwe terminal in 2005 werden in dat jaar ca. 1 miljoen passagiers verwerkt. Met een mogelijke uitbreiding werd al in het oorspronkelijke ontwerp rekening gehouden. Daarvoor werd een groeimodel geconcipieerd waarin afzonderlijke bouwelementen gerealiseerd kunnen worden zoals de uitbreiding van de aankomst- of vertrekhal, de voorzone en het hotel. ‘Het groeimodel is onderdeel van onze stedenbouwkundige ontwikkelingsvisie voor Eindhoven Airport tot een knooppunt van mobiliteit en zakelijke activiteit en biedt de nodige flexibiliteit om ook op toekomstige ontwikkelingen te kunnen reageren,’ zegt Kees Christiaanse, oprichter van KCAP. “Evenals het eerste terminalgebouw worden uitbreiding en hotelnieuwbouw gekenmerkt door functionaliteit en transparantie en door een duidelijke verwijzing naar de techniek en dynamiek van de luchtvaart in vorm en materialisatie,” zegt Stefan de Bever, partner van De Bever Architecten.  De terminal werd met 65 m verlengd en is een voortzetting van de ...

Twee weken geleden werd het Tulip Inn logo geplaatst op de gevel van het nieuwe Eindhoven Airport hotel. Het hotel opent naar verwachting in the zomer van 2013. Bekijk hier de video.

Op woensdag 10 oktober wordt de hoogste punt van de terminaluitbreiding en de nieuwbouw hotel Eindhoven Airport gevierd. Einde vorig jaar werd begonnen met de bouw van het 120 kamer hotel en de uitbreiding van de vertrekhal. Na verwachting is het ensemble in 2013 gereed.

Gisteren vond de officiële start bouw ceremonie plaats voor de uitbreiding van de bestaande terminal en de nieuwbouw van het hotel op Eindhoven Airport. De bouwwerkzaamheden zijn eind 2011 reeds gestart. De oplevering van terminal en hotel zijn gepland voor 2013.Zie ook eerdere nieuwsvermelding van december 2011.